Home/Wassen en drogen/Droogdoeken
Wassen en drogenDroogdoek voor de auto kopen
Veel mensen wassen zorgvuldig met twee emmers en halen dan alsnog krassen binnen bij het drogen. Logisch: op dat moment is er geen water meer dat als smering werkt, en toch ga je opnieuw over elk paneel.
Hieronder lees je welk weefsel waarvoor bedoeld is, waarom deppen veiliger is dan vegen, en hoe je waterspots voorkomt.
Waar begin je?
Drie situaties die zowat elke wasbeurt dekken.
Je wil de auto in één keer droog
Een grote twisted-loop doek van rond de zeventig bij negentig centimeter neemt genoeg water op voor een gewone personenwagen zonder dat je hem tussendoor moet uitwringen.Naar grote droogdoekenJe hebt last van kalkvlekken
Bij hard water telt snelheid. Droog paneel per paneel meteen na het spoelen, werk in de schaduw en gebruik een drooghulpmiddel om het proces te versnellen.Naar drooghulpmiddelenDonkere lak, zo min mogelijk contact
Op zwarte lak zie je alles. Een blazer haalt het meeste water contactloos weg en je legt de doek alleen nog even op de restdruppels.Naar droogdoeken en blazersWaar let je op bij een droogdoek?
Zes punten die het verschil maken tussen droog en bekrast.
Het weefsel bepaalt waarvoor hij dient
Twisted loop heeft lange, gedraaide lussen en neemt veruit het meeste water op: dat is de doek voor de lak. Plush of korthaar is zachter maar houdt minder vast, handig voor restdruppels en spiegels. Waffle weave is voor glas, waar je streeploos wil eindigen.
Groter is niet altijd handiger
Een doek van een meter breed neemt veel water op, maar wordt zwaar en lastig te sturen zodra hij verzadigd is, en dan sleep je hem eerder dan dat je hem legt. Twee middelgrote doeken werken voor de meeste mensen prettiger dan één reuzendoek.
Leggen en optillen, niet slepen
Leg de doek op het paneel, laat hem het water opnemen en til hem op. Trek je hem over de lak, dan werkt elk stofdeeltje dat er nog ligt als schuurpapier. Op grote vlakken kan je hem één keer rustig meetrekken, maar dan zonder druk.
Een drooghulpmiddel is vooral smering
Een lichte spray op het natte paneel geeft glijding, zodat de doek beter loopt, en laat vaak wat bescherming achter. Dat maakt drogen sneller en veiliger. Overdrijf niet: een paar nevels per paneel is genoeg.
Kalk wacht niet
Laat je water opdrogen op de lak, dan blijft de kalk achter als witte vlekken, en op een warme motorkap gaat dat binnen een minuut. Werk in de schaduw, op een koele lak, en droog paneel per paneel in plaats van eerst de hele auto af te spoelen.
Droogdoeken hebben eigen onderhoud nodig
Was ze apart van je andere doeken, op dertig tot veertig graden, met vloeibaar wasmiddel en zonder wasverzachter. Verzachter en waspoederresten sluiten de vezels af en dan neemt de doek geen water meer op, wat vaak wordt aangezien voor slijtage.
Welk type past bij jouw situatie?
De vier manieren om een auto droog te krijgen, naast elkaar.
| Type | Wanneer kies je dit | Waar je op let |
|---|---|---|
| Twisted loop | De hele auto, standaardkeuze | Neemt het meeste water op. Wordt zwaar als hij verzadigd is. |
| Plush of korthaar | Restdruppels, spiegels, dorpels | Zachter, maar minder capaciteit. Neem er twee. |
| Waffle weave | Ruiten en glaswerk | Streeploos op glas, minder geschikt voor lak. |
| Blazer of luchtdroger | Donkere lak, spleten en velgen, geen contact | Een investering, maar de veiligste manier van drogen. |
Droogdoeken in ons assortiment
Een greep uit wat we voeren. Het volledige aanbod staat in de shop.
ChipmunkBekijk product
Chipmunk EdgelessBekijk product
DropneticBekijk product
Drying DiamondBekijk product
Dry Me CrazyBekijk product
Q2M SilkDryer EVOBekijk productAlle categorieën rond drogen
Veelgestelde vragen over droogdoeken
Hoe groot moet een droogdoek zijn?
Voor een gewone personenwagen werkt rond de zeventig bij negentig centimeter het prettigst: groot genoeg om een motorkap in een paar bewegingen te doen, klein genoeg om te blijven sturen als hij vol water zit. Voor een bestelwagen of SUV neem je er beter twee dan één reuzendoek.
Deppen of vegen?
Deppen is altijd veiliger. Leg de doek neer, laat hem het water opnemen en til hem op. Op grote vlakke panelen mag je hem één keer rustig meetrekken zonder druk, maar heen en weer boenen is precies hoe je swirls maakt op een net gewassen auto.
Wat is een drooghulpmiddel en heb ik het nodig?
Het is een spray die je op het natte paneel aanbrengt vlak voor je droogt. Hij geeft smering, waardoor de doek beter glijdt, en laat meestal wat bescherming en glans achter. Nodig is het niet, maar het maakt drogen merkbaar sneller en veiliger, zeker op donkere lak.
Mag ik een zeem gebruiken?
Liever niet. Een zeem heeft geen ruimte om vuil in weg te bergen, dus alles wat na het spoelen nog op de lak ligt, wordt eronder meegetrokken. Een moderne microvezel droogdoek neemt meer water op en is een stuk vergevingsgezinder.
Hoe was ik droogdoeken?
Apart van andere was, op dertig tot veertig graden, met vloeibaar wasmiddel en zonder wasverzachter of bleek. Wassen met katoen geeft pluis dat zich in de lussen vastzet. Drogen aan de lucht of op de laagste stand; hoge hitte smelt de vezelpunten.
Hoeveel droogdoeken heb ik nodig?
Reken op minstens twee: een grote voor het meeste werk en een kleinere voor spiegels, dorpels, deurstijlen en de restdruppels die na een paar minuten alsnog uit de spleten lopen. Wie wekelijks wast, heeft aan drie een prettige rotatie.
Niet zeker welke droogdoek je nodig hebt?
Laat ons weten wat voor auto je hebt en of je met hard water werkt. Dan krijg je een concreet antwoord in plaats van een top tien.