Quelle est la meilleure façon de nettoyer votre voiture tout-terrain sale pour obtenir un résultat comme neuf ?
Les véhicules tout-terrain sont mis à rude épreuve : boue profonde, sable épais, argile, eau, feuilles et gravier. Ce type de contamination accélère l’usure des composants, peut réduire l’efficacité du refroidissement et favoriser l’apparition rapide de rouille. Un bon entretien régulier rend votre 4x4 ou votre SSV plus sûr, plus performant et prêt pour votre prochaine aventure.
Prévenir l'usure extrême - La boue et l'argile agissent comme du papier de verre sur les pièces mobiles.
Performances et refroidissement améliorés - Des radiateurs, une suspension et une transmission propres fonctionnent plus efficacement.
Protection contre la rouille et la corrosion - Surtout après avoir roulé dans l'eau ou la boue.
ÉTAPE 1: Préparation et élimination des boues grossières !
Laissez le véhicule refroidir. Utilisez un nettoyeur haute pression, un jet d'eau à large faisceau ou un tuyau d'arrosage pour enlever la boue non adhérente des ailes, des passages de roues, des pare-chocs et du dessous de caisse. N'utilisez PAS de nettoyeur haute pression sur les roulements et les composants électriques.
ÉTAPE 2: Mousse de prélavage (indispensable pour le tout-terrain) !
Appliquez une mousse de prélavage puissante sur l'ensemble du véhicule : toit, portières, passages de roues, suspension et châssis. La mousse dissout la boue et le sable sans frotter.
ÉTAPE 3: Nettoyez les passages de roues, les pneus et le châssis !
Ces zones accumulent le plus de saletés. Utilisez un mélange de nettoyant multi-usages et de dégraissant pour décoller la boue, la graisse et l'argile.
Produits recommandés :
- APC
- Un dégraissant tel que Q²M Prep
- Un nettoyant pour pneus tel que Q²M TireCleaner
- Brosse longue pour passage de roue
- Brosse pour jantes de freins et moyeux
ÉTAPE 4: Lavage de carrosserie à la main !
Utilisez un shampoing doux adapté à la peinture pour éviter les tourbillons et les rayures. Utilisez la méthode des deux seaux.
ÉTAPE 5: Rincez et séchez complètement !
Rincez soigneusement toutes les pièces. Utilisez des chiffons en microfibre pour la carrosserie et un souffleur pour la suspension, les roulements de roue, les ailettes du radiateur et les connexions électriques.
ÉTAPE 6: Protégez-vous !
Appliquez une protection sur la peinture et les plastiques. Les véhicules tout-terrain comportent souvent de nombreuses pièces en plastique mat qui sèchent rapidement au soleil et dans la boue. Outre la prévention du dessèchement et de la décoloration, cette protection repousse la saleté, vous faisant gagner beaucoup de temps et d'efforts lors du prochain nettoyage de votre 4x4.
Produits recommandés :
- Spray sealant
- Quick detailer
- Spray de cire ou de céramique
- Protections en plastique et garnitures pour pare-chocs et caoutchoucs
Après chaque sortie hors-piste, la boue et le sable s'accumulent longtemps et peuvent causer des problèmes mécaniques.
Oui, mais avec précaution. Évitez les roulements, les différentiels, les calculateurs et les connexions électriques. Utilisez un gicleur large, pas un gicleur principal.
Une mousse puissante qui décolle la boue, le sable et l'argile. Les mousses comme la mousse Q²M sont les plus efficaces.
Utilisez un dégraissant et une brosse longue. Prévoyez de répéter l'opération plusieurs fois une fois la boue sèche.
Lavez et séchez le véhicule dès que possible, en particulier le châssis, les charnières et les parties métalliques exposées. Utilisez un sèche-cheveux pour un séchage complet.
Oui. Les véhicules tout-terrain accumulent beaucoup de saletés sous le châssis. Un dessous de caisse propre améliore le refroidissement et prévient la corrosion.
Oui. Avec un produit d'étanchéité, une cire ou un spray céramique en aérosol, la saleté adhère moins et le nettoyage est beaucoup plus rapide.
