Was je motor zoals een pro — veilig & grondig
Regen, insecten, stof, remstof en kettingvet hopen zich snel op. Met de juiste volgorde en producten was je veilig rond lagers en elektronica, behoud je de glans en verleng je de levensduur.
Goed wassen houdt je motor scherp
Vuil tast lak, remmen en aandrijving aan. Een vaste wasroutine houdt je motor mooi, veilig én betrouwbaar.
Behoud van lak & onderdelen
Beschermt tegen corrosie, oxidatie en verkleuring van lak, chroom en kunststof.
Betere prestaties & zicht
Schone verlichting, koelvinnen en een propere ketting werken gewoon beter.
Veiligheid & levensduur
Vuilvrije remmen, helder zicht en minder slijtage verlengen de levensduur.
Van schuim tot showroomglans
Zo ziet een veilige, streeploze wasbeurt eruit.
Het stappenplan in 6 stappen
Werk de tijdlijn af voor een veilig, streeploos resultaat — ook rond ketting en elektronica.
Voorbereiding
Zet je motor op de middenbok of paddockstandaard en laat hem volledig afkoelen. Spoel los vuil weg met een zachte waterstraal — nooit met hoge druk op lagers, schakelaars of elektronica.
Pre-wash & insecten
Breng een prewash-schuim aan met een foam lance of handsproeier. Dat lost het meeste vuil op zónder te wrijven. Laat kort inwerken en spoel af. Hardnekkige insecten verwijder je met Q²M Bug & Grime.
Handwas met de 2-emmer-methode
Gebruik een shampoo die veilig is voor lak, kunststof én metaal. Twee emmers: één met shampoo, één met schoon spoelwater. Wil je meteen een beschermende, vuilafstotende laag? Kies Q²M Bathe+ met lichte wetcoat.
Aandrijving & ketting
Tussen de schakels hoopt vuil zich op. Ontvet je ketting en aandrijving met een degreaser en een borstel, spoel af en laat drogen. Verwijder overtollig vet — en vergeet je ketting daarna niet opnieuw in te vetten met een geschikte kettingspray.
Spoelen & drogen
Spoel de motor grondig af. Droog met microvezel of blaas het water uit spleten, naden en koelvinnen met een blazer. Wrijf je koelvinnen nooit met een doek — ze plooien en verliezen hun werking.
Beschermen & afwerken
Bescherming maakt je motor vuilafstotend en geeft een diepe glans. Breng een spray sealant, quick detailer of wax aan op de lak. Kunststof delen frist je op met een dressing of UV-beschermer.
Wel & niet doen
✓ Wél doen
- Pre-wash gebruiken vóór je aanraakt
- Lage druk en veilige afstand houden
- Ketting ontvetten én opnieuw invetten
- Water uit spleten & koelvinnen blazen
- Lakveilige, pH-neutrale shampoo
✕ Niet doen
- Hoge druk op lagers, schakelaars of elektronica
- Koelvinnen met een doek wrijven
- De ketting nat laten zonder smeren
- In de volle zon wassen
- Agressieve ontvetter op de lak
Onze aanraders
Eén klik en het product staat in je winkelwagen. Andere maat? Kies je op de productpagina.
Veelgestelde vragen
Hoe vaak moet ik mijn motor wassen?
Idealiter om de paar ritten, en zeker na regen of natte, zoute wegen. Vuil, remstof en zout veroorzaken corrosie en lakschade als je ze laat zitten.
Mag ik een hogedrukreiniger gebruiken?
Ja, maar voorzichtig. Gebruik lage druk, hou een veilige afstand en vermijd kwetsbare delen zoals lagers, schakelaars, kabeldoorvoeren, dashboard en elektronica. Een zachte waterstraal of tuinslang blijft het veiligst.
Welk product gebruik ik voor de voorwas?
Een prewash-schuim of reiniger die veilig is voor lak, metaal en kunststof. Het lost wegvuil, insecten en remstof op zonder te schrobben.
Hoe reinig ik mijn motorketting?
Gebruik een degreaser en een kettingborstel. Verwijder oud vet en vuil volledig, spoel, laat drogen en breng daarna een geschikte kettingspray aan (road, wax of endurance).
Hoe droog ik mijn motor na het wassen?
Met zachte microvezeldoeken of een droogblazer om water uit naden, koelvinnen en remklauwen te verwijderen. Zo voorkom je roest en kalkvlekken.
Kan ik mijn motor beschermen na het wassen?
Zeker. Breng een spray sealant, quick detailer of wax aan op de lak voor glans en bescherming. Kunststof behandel je met een plastic restorer of UV-beschermer.
Alles in één keer in huis
Bespaar tijd met een kant-en-klare set, of bekijk de wasgidsen voor je ander voertuig.
Was je motor zoals een pro — veilig & grondig
Regen, insecten, stof, remstof en kettingvet hopen zich snel op. Met de juiste volgorde en producten was je veilig rond lagers en elektronica, behoud je de glans en verleng je de levensduur.
Goed wassen houdt je motor scherp
Vuil tast lak, remmen en aandrijving aan. Een vaste wasroutine houdt je motor mooi, veilig én betrouwbaar.
Behoud van lak & onderdelen
Beschermt tegen corrosie, oxidatie en verkleuring van lak, chroom en kunststof.
Betere prestaties & zicht
Schone verlichting, koelvinnen en een propere ketting werken gewoon beter.
Veiligheid & levensduur
Vuilvrije remmen, helder zicht en minder slijtage verlengen de levensduur.
Van schuim tot showroomglans
Zo ziet een veilige, streeploze wasbeurt eruit.
Het stappenplan in 6 stappen
Werk de tijdlijn af voor een veilig, streeploos resultaat — ook rond ketting en elektronica.
Voorbereiding
Zet je motor op de middenbok of paddockstandaard en laat hem volledig afkoelen. Spoel los vuil weg met een zachte waterstraal — nooit met hoge druk op lagers, schakelaars of elektronica.
Pre-wash & insecten
Breng een prewash-schuim aan met een foam lance of handsproeier. Dat lost het meeste vuil op zónder te wrijven. Laat kort inwerken en spoel af. Hardnekkige insecten verwijder je met Q²M Bug & Grime.
Handwas met de 2-emmer-methode
Gebruik een shampoo die veilig is voor lak, kunststof én metaal. Twee emmers: één met shampoo, één met schoon spoelwater. Wil je meteen een beschermende, vuilafstotende laag? Kies Q²M Bathe+ met lichte wetcoat.
Aandrijving & ketting
Tussen de schakels hoopt vuil zich op. Ontvet je ketting en aandrijving met een degreaser en een borstel, spoel af en laat drogen. Verwijder overtollig vet — en vergeet je ketting daarna niet opnieuw in te vetten met een geschikte kettingspray.
Spoelen & drogen
Spoel de motor grondig af. Droog met microvezel of blaas het water uit spleten, naden en koelvinnen met een blazer. Wrijf je koelvinnen nooit met een doek — ze plooien en verliezen hun werking.
Beschermen & afwerken
Bescherming maakt je motor vuilafstotend en geeft een diepe glans. Breng een spray sealant, quick detailer of wax aan op de lak. Kunststof delen frist je op met een dressing of UV-beschermer.
Wel & niet doen
✓ Wél doen
- Pre-wash gebruiken vóór je aanraakt
- Lage druk en veilige afstand houden
- Ketting ontvetten én opnieuw invetten
- Water uit spleten & koelvinnen blazen
- Lakveilige, pH-neutrale shampoo
✕ Niet doen
- Hoge druk op lagers, schakelaars of elektronica
- Koelvinnen met een doek wrijven
- De ketting nat laten zonder smeren
- In de volle zon wassen
- Agressieve ontvetter op de lak
Onze aanraders
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Veelgestelde vragen
Hoe vaak moet ik mijn motor wassen?
Idealiter om de paar ritten, en zeker na regen of natte, zoute wegen. Vuil, remstof en zout veroorzaken corrosie en lakschade als je ze laat zitten.
Mag ik een hogedrukreiniger gebruiken?
Ja, maar voorzichtig. Gebruik lage druk, hou een veilige afstand en vermijd kwetsbare delen zoals lagers, schakelaars, kabeldoorvoeren, dashboard en elektronica. Een zachte waterstraal of tuinslang blijft het veiligst.
Welk product gebruik ik voor de voorwas?
Een prewash-schuim of reiniger die veilig is voor lak, metaal en kunststof. Het lost wegvuil, insecten en remstof op zonder te schrobben.
Hoe reinig ik mijn motorketting?
Gebruik een degreaser en een kettingborstel. Verwijder oud vet en vuil volledig, spoel, laat drogen en breng daarna een geschikte kettingspray aan (road, wax of endurance).
Hoe droog ik mijn motor na het wassen?
Met zachte microvezeldoeken of een droogblazer om water uit naden, koelvinnen en remklauwen te verwijderen. Zo voorkom je roest en kalkvlekken.
Kan ik mijn motor beschermen na het wassen?
Zeker. Breng een spray sealant, quick detailer of wax aan op de lak voor glans en bescherming. Kunststof behandel je met een plastic restorer of UV-beschermer.
Alles in één keer in huis
Bespaar tijd met een kant-en-klare set, of bekijk de wasgidsen voor je ander voertuig.
Wash your bike like a pro — safely & thoroughly
Rain, insects, dust, brake dust and chain grease build up fast. With the right order and products you wash safely around bearings and electronics, keep the shine and extend its life.
A good wash keeps your bike sharp
Dirt attacks paint, brakes and drivetrain. A regular wash routine keeps your bike looking good, safe and reliable.
Preserves paint & parts
Protects against corrosion, oxidation and discolouration of paint, chrome and plastic.
Better performance & visibility
Clean lights, cooling fins and a clean chain simply work better.
Safety & longevity
Dirt-free brakes, clear vision and less wear extend its life.
From foam to showroom shine
This is what a safe, streak-free wash looks like.
The 6-step plan
Follow the timeline for a safe, streak-free result — right down to the chain and electronics.
Preparation
Put your bike on the centre or paddock stand and let it cool completely. Rinse off loose dirt with a gentle jet of water — never high pressure on bearings, switches or electronics.
Pre-wash & insects
Apply a pre-wash foam with a foam lance or hand sprayer. It dissolves most dirt without rubbing. Let it dwell briefly and rinse. Remove stubborn insects with Q²M Bug & Grime.
Hand wash (two-bucket method)
Use a shampoo that's safe for paint, plastic and metal. Two buckets: one with shampoo, one with clean rinse water. Want a protective, dirt-repellent layer right away? Choose Q²M Bathe+ with a light wetcoat.
Drivetrain & chain
Dirt builds up between the links. Degrease your chain and drivetrain with a degreaser and a brush, rinse and let dry. Remove excess grease — and don't forget to re-lubricate your chain afterwards with a suitable chain spray.
Rinse & dry
Rinse the bike thoroughly. Dry with microfibre or blow the water out of gaps, seams and cooling fins with a blower. Never rub the cooling fins with a towel — they bend and lose their function.
Protect & finish
Protection makes your bike dirt-repellent and gives a deep gloss. Apply a spray sealant, quick detailer or wax to the paint. Refresh plastics with a dressing or UV protector.
Do & don't
✓ Do
- Use a pre-wash before any contact
- Keep low pressure and a safe distance
- Degrease AND re-lubricate the chain
- Blow water out of gaps & cooling fins
- Paint-safe, pH-neutral shampoo
✕ Don't
- High pressure on bearings, switches or electronics
- Rub cooling fins with a towel
- Leave the chain wet without lubricating
- Wash in direct sunlight
- Aggressive degreaser on the paint
Our picks
One click and the product is in your cart. Other size? On the product page.
Frequently asked questions
How often should I wash my motorcycle?
Ideally every few rides, and especially after rain or wet, salty roads. Dirt, brake dust and salt can cause corrosion and damage paint if left unchecked.
Can I use a pressure washer?
Yes, but be careful. Use low pressure, keep a safe distance and avoid vulnerable parts such as bearings, switches, cable glands, dashboards and electronics. A gentle jet or garden hose is still the safest option.
Which product do I use for pre-cleaning?
A pre-wash foam or cleaner that's safe for paint, metal and plastic. It loosens road grime, insects and brake dust without scrubbing.
How do I clean my motorcycle chain?
Use a degreaser and a chain brush. Completely remove old grease and dirt, rinse, let dry, then apply a suitable chain spray (road, wax or endurance).
How do I dry my motorcycle after washing?
With soft microfibre cloths or a blower to remove water from seams, cooling fins and brake calipers. This prevents rust and limescale stains.
Can I protect my motorcycle after washing?
Absolutely. Apply a spray sealant, quick detailer or wax to the paint for shine and protection. Treat plastics with a plastic restorer or UV protector.
Everything in one go
Save time with a ready-made kit, or check the wash guides for your other vehicle.
Wash your bike like a pro — safely & thoroughly
Rain, insects, dust, brake dust and chain grease build up fast. With the right order and products you wash safely around bearings and electronics, keep the shine and extend its life.
A good wash keeps your bike sharp
Dirt attacks paint, brakes and drivetrain. A regular wash routine keeps your bike looking good, safe and reliable.
Preserves paint & parts
Protects against corrosion, oxidation and discolouration of paint, chrome and plastic.
Better performance & visibility
Clean lights, cooling fins and a clean chain simply work better.
Safety & longevity
Dirt-free brakes, clear vision and less wear extend its life.
From foam to showroom shine
This is what a safe, streak-free wash looks like.
The 6-step plan
Follow the timeline for a safe, streak-free result — right down to the chain and electronics.
Preparation
Put your bike on the centre or paddock stand and let it cool completely. Rinse off loose dirt with a gentle jet of water — never high pressure on bearings, switches or electronics.
Pre-wash & insects
Apply a pre-wash foam with a foam lance or hand sprayer. It dissolves most dirt without rubbing. Let it dwell briefly and rinse. Remove stubborn insects with Q²M Bug & Grime.
Hand wash (two-bucket method)
Use a shampoo that's safe for paint, plastic and metal. Two buckets: one with shampoo, one with clean rinse water. Want a protective, dirt-repellent layer right away? Choose Q²M Bathe+ with a light wetcoat.
Drivetrain & chain
Dirt builds up between the links. Degrease your chain and drivetrain with a degreaser and a brush, rinse and let dry. Remove excess grease — and don't forget to re-lubricate your chain afterwards with a suitable chain spray.
Rinse & dry
Rinse the bike thoroughly. Dry with microfibre or blow the water out of gaps, seams and cooling fins with a blower. Never rub the cooling fins with a towel — they bend and lose their function.
Protect & finish
Protection makes your bike dirt-repellent and gives a deep gloss. Apply a spray sealant, quick detailer or wax to the paint. Refresh plastics with a dressing or UV protector.
Do & don't
✓ Do
- Use a pre-wash before any contact
- Keep low pressure and a safe distance
- Degrease AND re-lubricate the chain
- Blow water out of gaps & cooling fins
- Paint-safe, pH-neutral shampoo
✕ Don't
- High pressure on bearings, switches or electronics
- Rub cooling fins with a towel
- Leave the chain wet without lubricating
- Wash in direct sunlight
- Aggressive degreaser on the paint
Our picks
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Frequently asked questions
How often should I wash my motorcycle?
Ideally every few rides, and especially after rain or wet, salty roads. Dirt, brake dust and salt can cause corrosion and damage paint if left unchecked.
Can I use a pressure washer?
Yes, but be careful. Use low pressure, keep a safe distance and avoid vulnerable parts such as bearings, switches, cable glands, dashboards and electronics. A gentle jet or garden hose is still the safest option.
Which product do I use for pre-cleaning?
A pre-wash foam or cleaner that's safe for paint, metal and plastic. It loosens road grime, insects and brake dust without scrubbing.
How do I clean my motorcycle chain?
Use a degreaser and a chain brush. Completely remove old grease and dirt, rinse, let dry, then apply a suitable chain spray (road, wax or endurance).
How do I dry my motorcycle after washing?
With soft microfibre cloths or a blower to remove water from seams, cooling fins and brake calipers. This prevents rust and limescale stains.
Can I protect my motorcycle after washing?
Absolutely. Apply a spray sealant, quick detailer or wax to the paint for shine and protection. Treat plastics with a plastic restorer or UV protector.
Everything in one go
Save time with a ready-made kit, or check the wash guides for your other vehicle.
Lavez votre moto comme un pro — en sécurité
Pluie, insectes, poussière, poussière de frein et graisse de chaîne s'accumulent vite. Avec le bon ordre et les bons produits, vous lavez en sécurité autour des roulements et de l'électronique, préservez la brillance et prolongez la durée de vie.
Un bon lavage garde votre moto au top
La saleté attaque la peinture, les freins et la transmission. Une routine de lavage régulière garde votre moto belle, sûre et fiable.
Préserve peinture & pièces
Protège contre la corrosion, l'oxydation et la décoloration de la peinture, du chrome et du plastique.
Meilleures performances & visibilité
Un éclairage propre, des ailettes de refroidissement et une chaîne propre fonctionnent tout simplement mieux.
Sécurité & durée de vie
Des freins propres, une bonne visibilité et moins d'usure prolongent la durée de vie.
De la mousse à la brillance showroom
Voici à quoi ressemble un lavage sûr et sans traces.
Le plan en 6 étapes
Suivez la timeline pour un résultat sûr et sans traces — jusqu'à la chaîne et l'électronique.
Préparation
Placez votre moto sur la béquille centrale ou de paddock et laissez-la refroidir complètement. Rincez la saleté libre avec un jet d'eau doux — jamais à haute pression sur les roulements, contacteurs ou l'électronique.
Pré-lavage & insectes
Appliquez une mousse de pré-lavage avec une lance à mousse ou un pulvérisateur. Elle dissout la majeure partie de la saleté sans frotter. Laissez agir brièvement et rincez. Éliminez les insectes tenaces avec Q²M Bug & Grime.
Lavage à la main (méthode 2 seaux)
Utilisez un shampoing sans danger pour peinture, plastique et métal. Deux seaux : un avec shampoing, un avec de l'eau de rinçage propre. Vous voulez d'emblée une couche protectrice et déperlante ? Choisissez Q²M Bathe+ avec léger wetcoat.
Transmission & chaîne
La saleté s'accumule entre les maillons. Dégraissez votre chaîne et la transmission avec un dégraissant et une brosse, rincez et laissez sécher. Retirez l'excès de graisse — et n'oubliez pas de relubrifier votre chaîne ensuite avec un spray adapté.
Rinçage & séchage
Rincez la moto abondamment. Séchez à la microfibre ou soufflez l'eau hors des interstices, joints et ailettes de refroidissement avec un souffleur. Ne frottez jamais les ailettes avec une serviette — elles se plient et perdent leur efficacité.
Protéger & finir
La protection rend votre moto déperlante et donne une brillance profonde. Appliquez un spray sealant, quick detailer ou cire sur la peinture. Rafraîchissez les plastiques avec un dressing ou protecteur UV.
À faire & à éviter
✓ À faire
- Utiliser un pré-lavage avant tout contact
- Garder une basse pression et une distance sûre
- Dégraisser ET relubrifier la chaîne
- Souffler l'eau des interstices & ailettes
- Shampoing pH neutre, sans danger pour la peinture
✕ À éviter
- Haute pression sur roulements, contacteurs ou électronique
- Frotter les ailettes avec une serviette
- Laisser la chaîne mouillée sans lubrifier
- Laver en plein soleil
- Dégraissant agressif sur la peinture
Nos recommandations
Un clic et le produit est dans votre panier. Autre format ? Sur la page produit.
Questions fréquentes
À quelle fréquence laver ma moto ?
Idéalement toutes les quelques sorties, et surtout après la pluie ou des routes humides et salées. La saleté, la poussière de frein et le sel provoquent corrosion et dommages à la peinture si on les laisse.
Puis-je utiliser un nettoyeur haute pression ?
Oui, mais prudemment. Utilisez une basse pression, gardez une distance sûre et évitez les pièces vulnérables comme roulements, contacteurs, passe-câbles, tableau de bord et électronique. Un jet doux ou un tuyau d'arrosage reste le plus sûr.
Quel produit pour le pré-lavage ?
Une mousse de pré-lavage ou un nettoyant sans danger pour peinture, métal et plastique. Elle dissout la saleté de route, les insectes et la poussière de frein sans frotter.
Comment nettoyer ma chaîne de moto ?
Utilisez un dégraissant et une brosse à chaîne. Retirez complètement l'ancienne graisse et la saleté, rincez, laissez sécher puis appliquez un spray de chaîne adapté (road, wax ou endurance).
Comment sécher ma moto après le lavage ?
Avec des serviettes microfibre douces ou un souffleur pour retirer l'eau des joints, ailettes et étriers de frein. Cela évite la rouille et les taches de calcaire.
Puis-je protéger ma moto après le lavage ?
Bien sûr. Appliquez un spray sealant, quick detailer ou cire sur la peinture pour brillance et protection. Traitez les plastiques avec un plastic restorer ou un protecteur UV.
Tout en une seule fois
Gagnez du temps avec un kit prêt à l'emploi, ou consultez les guides de lavage pour votre autre véhicule.
Lavez votre moto comme un pro — en sécurité
Pluie, insectes, poussière, poussière de frein et graisse de chaîne s'accumulent vite. Avec le bon ordre et les bons produits, vous lavez en sécurité autour des roulements et de l'électronique, préservez la brillance et prolongez la durée de vie.
Un bon lavage garde votre moto au top
La saleté attaque la peinture, les freins et la transmission. Une routine de lavage régulière garde votre moto belle, sûre et fiable.
Préserve peinture & pièces
Protège contre la corrosion, l'oxydation et la décoloration de la peinture, du chrome et du plastique.
Meilleures performances & visibilité
Un éclairage propre, des ailettes de refroidissement et une chaîne propre fonctionnent tout simplement mieux.
Sécurité & durée de vie
Des freins propres, une bonne visibilité et moins d'usure prolongent la durée de vie.
De la mousse à la brillance showroom
Voici à quoi ressemble un lavage sûr et sans traces.
Le plan en 6 étapes
Suivez la timeline pour un résultat sûr et sans traces — jusqu'à la chaîne et l'électronique.
Préparation
Placez votre moto sur la béquille centrale ou de paddock et laissez-la refroidir complètement. Rincez la saleté libre avec un jet d'eau doux — jamais à haute pression sur les roulements, contacteurs ou l'électronique.
Pré-lavage & insectes
Appliquez une mousse de pré-lavage avec une lance à mousse ou un pulvérisateur. Elle dissout la majeure partie de la saleté sans frotter. Laissez agir brièvement et rincez. Éliminez les insectes tenaces avec Q²M Bug & Grime.
Lavage à la main (méthode 2 seaux)
Utilisez un shampoing sans danger pour peinture, plastique et métal. Deux seaux : un avec shampoing, un avec de l'eau de rinçage propre. Vous voulez d'emblée une couche protectrice et déperlante ? Choisissez Q²M Bathe+ avec léger wetcoat.
Transmission & chaîne
La saleté s'accumule entre les maillons. Dégraissez votre chaîne et la transmission avec un dégraissant et une brosse, rincez et laissez sécher. Retirez l'excès de graisse — et n'oubliez pas de relubrifier votre chaîne ensuite avec un spray adapté.
Rinçage & séchage
Rincez la moto abondamment. Séchez à la microfibre ou soufflez l'eau hors des interstices, joints et ailettes de refroidissement avec un souffleur. Ne frottez jamais les ailettes avec une serviette — elles se plient et perdent leur efficacité.
Protéger & finir
La protection rend votre moto déperlante et donne une brillance profonde. Appliquez un spray sealant, quick detailer ou cire sur la peinture. Rafraîchissez les plastiques avec un dressing ou protecteur UV.
À faire & à éviter
✓ À faire
- Utiliser un pré-lavage avant tout contact
- Garder une basse pression et une distance sûre
- Dégraisser ET relubrifier la chaîne
- Souffler l'eau des interstices & ailettes
- Shampoing pH neutre, sans danger pour la peinture
✕ À éviter
- Haute pression sur roulements, contacteurs ou électronique
- Frotter les ailettes avec une serviette
- Laisser la chaîne mouillée sans lubrifier
- Laver en plein soleil
- Dégraissant agressif sur la peinture
Nos recommandations
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Questions fréquentes
À quelle fréquence laver ma moto ?
Idéalement toutes les quelques sorties, et surtout après la pluie ou des routes humides et salées. La saleté, la poussière de frein et le sel provoquent corrosion et dommages à la peinture si on les laisse.
Puis-je utiliser un nettoyeur haute pression ?
Oui, mais prudemment. Utilisez une basse pression, gardez une distance sûre et évitez les pièces vulnérables comme roulements, contacteurs, passe-câbles, tableau de bord et électronique. Un jet doux ou un tuyau d'arrosage reste le plus sûr.
Quel produit pour le pré-lavage ?
Une mousse de pré-lavage ou un nettoyant sans danger pour peinture, métal et plastique. Elle dissout la saleté de route, les insectes et la poussière de frein sans frotter.
Comment nettoyer ma chaîne de moto ?
Utilisez un dégraissant et une brosse à chaîne. Retirez complètement l'ancienne graisse et la saleté, rincez, laissez sécher puis appliquez un spray de chaîne adapté (road, wax ou endurance).
Comment sécher ma moto après le lavage ?
Avec des serviettes microfibre douces ou un souffleur pour retirer l'eau des joints, ailettes et étriers de frein. Cela évite la rouille et les taches de calcaire.
Puis-je protéger ma moto après le lavage ?
Bien sûr. Appliquez un spray sealant, quick detailer ou cire sur la peinture pour brillance et protection. Traitez les plastiques avec un plastic restorer ou un protecteur UV.
Tout en une seule fois
Gagnez du temps avec un kit prêt à l'emploi, ou consultez les guides de lavage pour votre autre véhicule.
