Was je mountainbike zoals een pro — aandrijving, frame & vering
Elke rit krijgt je MTB modder, zand, klei, stof, water en bladeren te verwerken. Dat vuil vermindert niet alleen je prestaties, maar verkort ook de levensduur van ketting, demper, lagers en remmen. Een goede wasroutine houdt je bike soepel en klaar voor elk terrein.
Schoon wassen = soepeler rijden
Modder en zand veroorzaken wrijving en slijten je aandrijving en lagers sneller. Regelmatig en correct reinigen houdt je MTB scherp.
Voorkomt slijtage
Modder en zand veroorzaken wrijving en slijten tandwielen en lagers sneller.
Betere prestaties
Een schone ketting, cassette en derailleur schakelen veel preciezer.
Langere levensduur
Beschermt dempers, vorken en bewegende delen tegen vuil en corrosie.
Van modderpak tot soepele schakeling
Zo ziet een grondige, veilige wasbeurt eruit.
Het stappenplan in 6 stappen
Werk de tijdlijn af voor een grondig, veilig resultaat — met extra aandacht voor de aandrijving.
Voorbereiding
Zet je MTB op een montagebok of hang hem aan het frame. Spoel los vuil voorzichtig weg met lage druk. Spuit nooit hard op lagers, balhoofd of dempers.
Pre-wash foam voor modder & zand
Gebruik een zachte, lakveilige pre-wash foam om modder en zand los te weken. Breng aan met een foam lance of foamer en laat enkele minuten inwerken — zo borstel je later veel minder.
Aandrijving reinigen (cruciaal voor MTB)
Reinig ketting, cassette en derailleur grondig — dit is de belangrijkste stap. MTB's verzamelen het meeste vuil op de aandrijving. Gebruik een ontvetter en een stevige kettingborstel, spoel en laat drogen. Vergeet je ketting daarna niet opnieuw te smeren.
Frame & wielen wassen
Werk van boven naar onder met een milde, pH-neutrale fietsshampoo. Let extra op vorkpoten, achterdemper, balhoofd en velgen & spaken. Gebruik een zachte washandschoen voor het frame en zachte borstels voor de hoekjes.
Spoelen & drogen
Spoel de bike af met lage druk. Droog daarna met een microvezeldoek en blaas het water uit kieren met een blazer zoals de BLO AIR-S: denk aan derailleurwieltjes, balhoofdlagers, vering en koppelingen.
Smeren & beschermen
Smeer je ketting meteen opnieuw — een gewassen ketting is volledig ontvet. Bescherm frame en vork met een spray sealant of beschermspray: modder hecht minder en de volgende wasbeurt gaat veel sneller. Remschijf? Enkel met een aparte remschijfreiniger, nooit met vettige producten.
Wel & niet doen
✓ Wél doen
- Lage druk, weg van lagers, demper & balhoofd
- Pre-wash gebruiken vóór je borstelt
- Aandrijving grondig: ketting, cassette & derailleur
- Ketting opnieuw smeren na het wassen
- Remschijf met een aparte remschijfreiniger
✕ Niet doen
- Hoge druk recht op lagers, vorkpoten of balhoofd
- Vettige producten op de remschijf
- De ketting ongesmeerd laten
- Modder rond de vorkdichtingen laten zitten
- Eén borstel voor aandrijving én frame
Onze aanraders
Eén klik en het product staat in je winkelwagen. Andere maat? Kies je op de productpagina.
Veelgestelde vragen
Hoe vaak moet ik mijn mountainbike wassen?
Na elke modderrit. Bij droge ritten volstaat één keer per week.
Mag ik een hogedrukreiniger gebruiken?
Ja, maar vermijd gevoelige zones zoals lagers en elektrische componenten. Die kunnen beschadigd raken of water doorlaten.
Hoe reinig ik de ketting het best?
Gebruik een kettingreiniger en een borstel. Smeer daarna opnieuw met een geschikte kettingsmeer (dry of wet).
Hoe reinig ik schijfremmen zonder schade?
Gebruik een speciale remschijfreiniger en raak de remschijf nooit aan met vettige producten.
Slijt mijn vering sneller door modder?
Ja. Vuil rond de vorkdichtingen kan de coating beschadigen en vuil naar binnen duwen.
Moet ik mijn ketting altijd opnieuw oliën na het wassen?
Ja. Een gewassen ketting is volledig ontvet en moet meteen opnieuw gesmeerd worden.
Alles in één keer in huis
Bespaar tijd met een kant-en-klare set, of bekijk de wasgidsen voor je ander voertuig.
Was je mountainbike zoals een pro — aandrijving, frame & vering
Elke rit krijgt je MTB modder, zand, klei, stof, water en bladeren te verwerken. Dat vuil vermindert niet alleen je prestaties, maar verkort ook de levensduur van ketting, demper, lagers en remmen. Een goede wasroutine houdt je bike soepel en klaar voor elk terrein.
Schoon wassen = soepeler rijden
Modder en zand veroorzaken wrijving en slijten je aandrijving en lagers sneller. Regelmatig en correct reinigen houdt je MTB scherp.
Voorkomt slijtage
Modder en zand veroorzaken wrijving en slijten tandwielen en lagers sneller.
Betere prestaties
Een schone ketting, cassette en derailleur schakelen veel preciezer.
Langere levensduur
Beschermt dempers, vorken en bewegende delen tegen vuil en corrosie.
Van modderpak tot soepele schakeling
Zo ziet een grondige, veilige wasbeurt eruit.
Het stappenplan in 6 stappen
Werk de tijdlijn af voor een grondig, veilig resultaat — met extra aandacht voor de aandrijving.
Voorbereiding
Zet je MTB op een montagebok of hang hem aan het frame. Spoel los vuil voorzichtig weg met lage druk. Spuit nooit hard op lagers, balhoofd of dempers.
Pre-wash foam voor modder & zand
Gebruik een zachte, lakveilige pre-wash foam om modder en zand los te weken. Breng aan met een foam lance of foamer en laat enkele minuten inwerken — zo borstel je later veel minder.
Aandrijving reinigen (cruciaal voor MTB)
Reinig ketting, cassette en derailleur grondig — dit is de belangrijkste stap. MTB's verzamelen het meeste vuil op de aandrijving. Gebruik een ontvetter en een stevige kettingborstel, spoel en laat drogen. Vergeet je ketting daarna niet opnieuw te smeren.
Frame & wielen wassen
Werk van boven naar onder met een milde, pH-neutrale fietsshampoo. Let extra op vorkpoten, achterdemper, balhoofd en velgen & spaken. Gebruik een zachte washandschoen voor het frame en zachte borstels voor de hoekjes.
Spoelen & drogen
Spoel de bike af met lage druk. Droog daarna met een microvezeldoek en blaas het water uit kieren met een blazer zoals de BLO AIR-S: denk aan derailleurwieltjes, balhoofdlagers, vering en koppelingen.
Smeren & beschermen
Smeer je ketting meteen opnieuw — een gewassen ketting is volledig ontvet. Bescherm frame en vork met een spray sealant of beschermspray: modder hecht minder en de volgende wasbeurt gaat veel sneller. Remschijf? Enkel met een aparte remschijfreiniger, nooit met vettige producten.
Wel & niet doen
✓ Wél doen
- Lage druk, weg van lagers, demper & balhoofd
- Pre-wash gebruiken vóór je borstelt
- Aandrijving grondig: ketting, cassette & derailleur
- Ketting opnieuw smeren na het wassen
- Remschijf met een aparte remschijfreiniger
✕ Niet doen
- Hoge druk recht op lagers, vorkpoten of balhoofd
- Vettige producten op de remschijf
- De ketting ongesmeerd laten
- Modder rond de vorkdichtingen laten zitten
- Eén borstel voor aandrijving én frame
Onze aanraders
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Veelgestelde vragen
Hoe vaak moet ik mijn mountainbike wassen?
Na elke modderrit. Bij droge ritten volstaat één keer per week.
Mag ik een hogedrukreiniger gebruiken?
Ja, maar vermijd gevoelige zones zoals lagers en elektrische componenten. Die kunnen beschadigd raken of water doorlaten.
Hoe reinig ik de ketting het best?
Gebruik een kettingreiniger en een borstel. Smeer daarna opnieuw met een geschikte kettingsmeer (dry of wet).
Hoe reinig ik schijfremmen zonder schade?
Gebruik een speciale remschijfreiniger en raak de remschijf nooit aan met vettige producten.
Slijt mijn vering sneller door modder?
Ja. Vuil rond de vorkdichtingen kan de coating beschadigen en vuil naar binnen duwen.
Moet ik mijn ketting altijd opnieuw oliën na het wassen?
Ja. Een gewassen ketting is volledig ontvet en moet meteen opnieuw gesmeerd worden.
Alles in één keer in huis
Bespaar tijd met een kant-en-klare set, of bekijk de wasgidsen voor je ander voertuig.
Lavez votre VTT comme un pro — transmission, cadre & suspension
À chaque sortie, votre VTT affronte boue, sable, argile, poussière, eau et feuilles. Ces salissures réduisent les performances et raccourcissent la durée de vie de la chaîne, de l'amortisseur, des roulements et des freins. Une bonne routine de lavage garde votre vélo souple et prêt pour tous les terrains.
Bien laver = rouler plus souplement
La boue et le sable provoquent des frottements et usent plus vite votre transmission et vos roulements. Un nettoyage régulier et correct garde votre VTT affûté.
Prévient l'usure
La boue et le sable provoquent des frottements et usent plus vite pignons et roulements.
Meilleures performances
Une chaîne, une cassette et un dérailleur propres passent les vitesses bien plus précisément.
Durée de vie prolongée
Protège amortisseurs, fourches et pièces mobiles contre la saleté et la corrosion.
De la gangue de boue au passage de vitesses fluide
Voici à quoi ressemble un lavage minutieux et sûr.
Le plan en 6 étapes
Suivez la timeline pour un résultat minutieux et sûr — avec une attention particulière à la transmission.
Préparation
Placez votre VTT sur un pied d'atelier ou suspendez-le par le cadre. Rincez doucement la saleté libre à basse pression. Ne pulvérisez jamais fort sur les roulements, le jeu de direction ou les amortisseurs.
Mousse de pré-lavage pour boue & sable
Utilisez une mousse de pré-lavage douce et sans danger pour la peinture afin de ramollir boue et sable. Appliquez avec une lance à mousse ou un foamer et laissez agir quelques minutes — vous brosserez beaucoup moins ensuite.
Nettoyer la transmission (crucial en VTT)
Nettoyez soigneusement la chaîne, la cassette et le dérailleur — c'est l'étape la plus importante. Les VTT accumulent le plus de saleté sur la transmission. Utilisez un dégraissant et une brosse à chaîne robuste, rincez et laissez sécher. N'oubliez pas de relubrifier votre chaîne ensuite.
Laver le cadre & les roues
Travaillez du haut vers le bas avec un shampoing vélo doux et pH neutre. Soignez les plongeurs de fourche, l'amortisseur arrière, le jeu de direction et les jantes & rayons. Utilisez un gant doux pour le cadre et des brosses souples pour les recoins.
Rinçage & séchage
Rincez le vélo à basse pression. Séchez ensuite à la microfibre et soufflez l'eau hors des interstices avec un souffleur comme le BLO AIR-S : pensez aux galets de dérailleur, aux roulements du jeu de direction, à la suspension et aux articulations.
Lubrifier & protéger
Relubrifiez votre chaîne tout de suite — une chaîne lavée est totalement dégraissée. Protégez le cadre et la fourche avec un spray sealant ou un spray protecteur : la boue adhère moins et le prochain lavage est bien plus rapide. Le disque de frein ? Uniquement avec un nettoyant disque dédié, jamais de produit gras.
À faire & à éviter
✓ À faire
- Basse pression, à l'écart des roulements, amortisseur & jeu de direction
- Utiliser un pré-lavage avant de brosser
- Transmission à fond : chaîne, cassette & dérailleur
- Relubrifier la chaîne après le lavage
- Disque de frein avec un nettoyant dédié
✕ À éviter
- Haute pression directe sur roulements, plongeurs ou jeu de direction
- Produits gras sur le disque de frein
- Laisser la chaîne non lubrifiée
- Laisser la boue autour des joints de fourche
- Une seule brosse pour transmission ET cadre
Nos recommandations
Un clic et le produit est dans votre panier. Autre format ? Sur la page produit.
Questions fréquentes
À quelle fréquence laver mon VTT ?
Après chaque sortie boueuse. Pour les sorties sèches, une fois par semaine suffit.
Puis-je utiliser un nettoyeur haute pression ?
Oui, mais évitez les zones sensibles comme les roulements et les composants électriques. Ils peuvent être endommagés ou laisser passer l'eau.
Comment nettoyer la chaîne au mieux ?
Utilisez un nettoyant de chaîne et une brosse. Relubrifiez ensuite avec un lubrifiant adapté (sec ou humide).
Comment nettoyer les freins à disque sans les abîmer ?
Utilisez un nettoyant disque dédié et ne touchez jamais le disque avec des produits gras.
La boue use-t-elle ma suspension plus vite ?
Oui. La saleté autour des joints de fourche peut endommager le revêtement et pousser la contamination vers l'intérieur.
Dois-je toujours relubrifier ma chaîne après le lavage ?
Oui. Une chaîne lavée est totalement dégraissée et doit être relubrifiée immédiatement.
Tout en une seule fois
Gagnez du temps avec un kit prêt à l'emploi, ou consultez les guides de lavage pour votre autre véhicule.
Lavez votre VTT comme un pro — transmission, cadre & suspension
À chaque sortie, votre VTT affronte boue, sable, argile, poussière, eau et feuilles. Ces salissures réduisent les performances et raccourcissent la durée de vie de la chaîne, de l'amortisseur, des roulements et des freins. Une bonne routine de lavage garde votre vélo souple et prêt pour tous les terrains.
Bien laver = rouler plus souplement
La boue et le sable provoquent des frottements et usent plus vite votre transmission et vos roulements. Un nettoyage régulier et correct garde votre VTT affûté.
Prévient l'usure
La boue et le sable provoquent des frottements et usent plus vite pignons et roulements.
Meilleures performances
Une chaîne, une cassette et un dérailleur propres passent les vitesses bien plus précisément.
Durée de vie prolongée
Protège amortisseurs, fourches et pièces mobiles contre la saleté et la corrosion.
De la gangue de boue au passage de vitesses fluide
Voici à quoi ressemble un lavage minutieux et sûr.
Le plan en 6 étapes
Suivez la timeline pour un résultat minutieux et sûr — avec une attention particulière à la transmission.
Préparation
Placez votre VTT sur un pied d'atelier ou suspendez-le par le cadre. Rincez doucement la saleté libre à basse pression. Ne pulvérisez jamais fort sur les roulements, le jeu de direction ou les amortisseurs.
Mousse de pré-lavage pour boue & sable
Utilisez une mousse de pré-lavage douce et sans danger pour la peinture afin de ramollir boue et sable. Appliquez avec une lance à mousse ou un foamer et laissez agir quelques minutes — vous brosserez beaucoup moins ensuite.
Nettoyer la transmission (crucial en VTT)
Nettoyez soigneusement la chaîne, la cassette et le dérailleur — c'est l'étape la plus importante. Les VTT accumulent le plus de saleté sur la transmission. Utilisez un dégraissant et une brosse à chaîne robuste, rincez et laissez sécher. N'oubliez pas de relubrifier votre chaîne ensuite.
Laver le cadre & les roues
Travaillez du haut vers le bas avec un shampoing vélo doux et pH neutre. Soignez les plongeurs de fourche, l'amortisseur arrière, le jeu de direction et les jantes & rayons. Utilisez un gant doux pour le cadre et des brosses souples pour les recoins.
Rinçage & séchage
Rincez le vélo à basse pression. Séchez ensuite à la microfibre et soufflez l'eau hors des interstices avec un souffleur comme le BLO AIR-S : pensez aux galets de dérailleur, aux roulements du jeu de direction, à la suspension et aux articulations.
Lubrifier & protéger
Relubrifiez votre chaîne tout de suite — une chaîne lavée est totalement dégraissée. Protégez le cadre et la fourche avec un spray sealant ou un spray protecteur : la boue adhère moins et le prochain lavage est bien plus rapide. Le disque de frein ? Uniquement avec un nettoyant disque dédié, jamais de produit gras.
À faire & à éviter
✓ À faire
- Basse pression, à l'écart des roulements, amortisseur & jeu de direction
- Utiliser un pré-lavage avant de brosser
- Transmission à fond : chaîne, cassette & dérailleur
- Relubrifier la chaîne après le lavage
- Disque de frein avec un nettoyant dédié
✕ À éviter
- Haute pression directe sur roulements, plongeurs ou jeu de direction
- Produits gras sur le disque de frein
- Laisser la chaîne non lubrifiée
- Laisser la boue autour des joints de fourche
- Une seule brosse pour transmission ET cadre
Nos recommandations
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Questions fréquentes
À quelle fréquence laver mon VTT ?
Après chaque sortie boueuse. Pour les sorties sèches, une fois par semaine suffit.
Puis-je utiliser un nettoyeur haute pression ?
Oui, mais évitez les zones sensibles comme les roulements et les composants électriques. Ils peuvent être endommagés ou laisser passer l'eau.
Comment nettoyer la chaîne au mieux ?
Utilisez un nettoyant de chaîne et une brosse. Relubrifiez ensuite avec un lubrifiant adapté (sec ou humide).
Comment nettoyer les freins à disque sans les abîmer ?
Utilisez un nettoyant disque dédié et ne touchez jamais le disque avec des produits gras.
La boue use-t-elle ma suspension plus vite ?
Oui. La saleté autour des joints de fourche peut endommager le revêtement et pousser la contamination vers l'intérieur.
Dois-je toujours relubrifier ma chaîne après le lavage ?
Oui. Une chaîne lavée est totalement dégraissée et doit être relubrifiée immédiatement.
Tout en une seule fois
Gagnez du temps avec un kit prêt à l'emploi, ou consultez les guides de lavage pour votre autre véhicule.
Wash your mountainbike like a pro — drivetrain, frame & suspension
Every ride your MTB meets mud, sand, clay, dust, water and leaves. This contamination not only reduces performance but also shortens the life of your chain, shock, bearings and brakes. A proper washing routine keeps your bike smooth and ready for any terrain.
Clean washing = smoother riding
Mud and sand cause friction and wear out your drivetrain and bearings faster. Regular, correct cleaning keeps your MTB sharp.
Prevents wear and tear
Mud and sand cause friction and wear out gears and bearings faster.
Better performance
A clean chain, cassette and derailleur shift much more precisely.
Longer component life
Protects dampers, forks and moving parts against dirt and corrosion.
From caked mud to crisp shifting
This is what a thorough, safe wash looks like.
The 6-step plan
Follow the timeline for a thorough, safe result — with extra attention to the drivetrain.
Preparation
Put your MTB on a work stand or hang it from the frame. Gently rinse away loose dirt with low pressure. Never spray hard on bearings, headset or shocks.
Pre-wash foam for mud & sand
Use a soft, paint-safe pre-wash foam to loosen mud and sand. Apply with a foam lance or foamer and let it sit for a few minutes — you'll have to scrub much less afterwards.
Clean the drivetrain (crucial for MTBs)
Carefully clean the chain, cassette and derailleur — this is the most important step. MTBs accumulate the most dirt on the drivetrain. Use a degreaser and a sturdy chain brush, rinse and let dry. Don't forget to re-lubricate your chain afterwards.
Wash frame & wheels
Work from top to bottom with a mild, pH-neutral bike shampoo. Pay special attention to fork legs, the rear shock, the headset and rims & spokes. Use a soft mitt for the frame and soft brushes for the nooks.
Rinse & dry
Rinse the bike at low pressure. Then dry with microfibre towels and blow the water out of crevices with a blower such as the BLO AIR-S: think derailleur pulleys, headset bearings, suspension and couplings.
Lubricate & protect
Re-lubricate your chain right away — a washed chain is completely degreased. Protect the frame and fork with a spray sealant or protective spray: mud sticks less and the next clean is much faster. Brake disc? Only with a dedicated disc cleaner, never greasy products.
Do & don't
✓ Do
- Low pressure, away from bearings, shock & headset
- Use a pre-wash before you brush
- Drivetrain thoroughly: chain, cassette & derailleur
- Re-lubricate the chain after washing
- Brake disc with a dedicated disc cleaner
✕ Don't
- High pressure straight at bearings, fork legs or headset
- Greasy products on the brake disc
- Leave the chain unlubricated
- Leave mud around the fork seals
- One brush for drivetrain AND frame
Our picks
One click and the product is in your cart. Other size? On the product page.
Frequently asked questions
How often should I wash my mountainbike?
After every muddy ride. For dry rides, once a week is sufficient.
Can I use a pressure washer?
Yes, but avoid sensitive areas like bearings and electrical components. They can become damaged or let water in.
How do I best clean the chain?
Use a chain cleaner and brush. Then re-lubricate with the appropriate lubricant (dry or wet).
How do I clean disc brakes without damaging them?
Use a special disc brake cleaner and never touch the brake disc with greasy products.
Does mud make my suspension wear out faster?
Yes. Dirt around the fork seals can damage the coating and push contamination inward.
Do I always need to re-oil my chain after washing?
Yes. A washed chain is completely degreased and must be re-lubricated immediately.
Everything in one go
Save time with a ready-made kit, or check the wash guides for your other vehicle.
Wash your mountainbike like a pro — drivetrain, frame & suspension
Every ride your MTB meets mud, sand, clay, dust, water and leaves. This contamination not only reduces performance but also shortens the life of your chain, shock, bearings and brakes. A proper washing routine keeps your bike smooth and ready for any terrain.
Clean washing = smoother riding
Mud and sand cause friction and wear out your drivetrain and bearings faster. Regular, correct cleaning keeps your MTB sharp.
Prevents wear and tear
Mud and sand cause friction and wear out gears and bearings faster.
Better performance
A clean chain, cassette and derailleur shift much more precisely.
Longer component life
Protects dampers, forks and moving parts against dirt and corrosion.
From caked mud to crisp shifting
This is what a thorough, safe wash looks like.
The 6-step plan
Follow the timeline for a thorough, safe result — with extra attention to the drivetrain.
Preparation
Put your MTB on a work stand or hang it from the frame. Gently rinse away loose dirt with low pressure. Never spray hard on bearings, headset or shocks.
Pre-wash foam for mud & sand
Use a soft, paint-safe pre-wash foam to loosen mud and sand. Apply with a foam lance or foamer and let it sit for a few minutes — you'll have to scrub much less afterwards.
Clean the drivetrain (crucial for MTBs)
Carefully clean the chain, cassette and derailleur — this is the most important step. MTBs accumulate the most dirt on the drivetrain. Use a degreaser and a sturdy chain brush, rinse and let dry. Don't forget to re-lubricate your chain afterwards.
Wash frame & wheels
Work from top to bottom with a mild, pH-neutral bike shampoo. Pay special attention to fork legs, the rear shock, the headset and rims & spokes. Use a soft mitt for the frame and soft brushes for the nooks.
Rinse & dry
Rinse the bike at low pressure. Then dry with microfibre towels and blow the water out of crevices with a blower such as the BLO AIR-S: think derailleur pulleys, headset bearings, suspension and couplings.
Lubricate & protect
Re-lubricate your chain right away — a washed chain is completely degreased. Protect the frame and fork with a spray sealant or protective spray: mud sticks less and the next clean is much faster. Brake disc? Only with a dedicated disc cleaner, never greasy products.
Do & don't
✓ Do
- Low pressure, away from bearings, shock & headset
- Use a pre-wash before you brush
- Drivetrain thoroughly: chain, cassette & derailleur
- Re-lubricate the chain after washing
- Brake disc with a dedicated disc cleaner
✕ Don't
- High pressure straight at bearings, fork legs or headset
- Greasy products on the brake disc
- Leave the chain unlubricated
- Leave mud around the fork seals
- One brush for drivetrain AND frame
Our picks
One click and the product is in your cart. Other size? On the product page.
Frequently asked questions
How often should I wash my mountainbike?
After every muddy ride. For dry rides, once a week is sufficient.
Can I use a pressure washer?
Yes, but avoid sensitive areas like bearings and electrical components. They can become damaged or let water in.
How do I best clean the chain?
Use a chain cleaner and brush. Then re-lubricate with the appropriate lubricant (dry or wet).
How do I clean disc brakes without damaging them?
Use a special disc brake cleaner and never touch the brake disc with greasy products.
Does mud make my suspension wear out faster?
Yes. Dirt around the fork seals can damage the coating and push contamination inward.
Do I always need to re-oil my chain after washing?
Yes. A washed chain is completely degreased and must be re-lubricated immediately.
Everything in one go
Save time with a ready-made kit, or check the wash guides for your other vehicle.
NOG EXTRA BESCHERMING?
Heb je al gedacht aan PPF (Paint Protection Film).
